预测二零二零年一季度回暖,宣布新品重寻存在

2019-10-17 07:52栏目:亚洲城ca88手机版官网

也许是因为有了充分的心理准备,早在数月前,将今年销售目标从25万台下调至18.5万台的马自达汽车,对市场回暖充满信心。

今年1-10月份,马自达在华销量大幅下滑16.2%,这一成绩即使在日系车整体走弱氛围中也颇为难看。目前,中国市场在马自达全球份额中也下滑至15%,位列美、日之后,而这个数据一度达到19%。

在广州车展期间,马自达CEO山田宪昭在接受采访时称,期待中国市场的不利影响能够在明年的一季度左右得以解决或缓解,“希望从明年4月份以后,整个汽车市场包括对日系的需求能够恢复到一个正常的状态。”山田宪昭称。

产品线单薄,在很大程度上影响了这家日企在中国的表现。而合资平台上较为弱势的话语权,也使得马自达在市场开拓方面显得颇为保守。在理顺两大合资平台关系后,马自达最新的使命,无疑是重新体现其在中国市场上的存在感。

与其他日系车不同,马自达的乐观来自于对一线市场的数据分析。“的确从今年的9月中旬到10月底,有一部分下了订单的客户出现了退单的现象,但即使在这种状态下,9月份、10月份马自达在中国的销量仍然有23000台,也就是说,有23000个用户在这种状况下仍然是买马自达的车。”山田宪昭认为,已经出现回暖势头,对于马自达来说,便是希望。

本届广州车展上,马自达方面推出了MazdaTAKERI这一搭载“创驰蓝天”技术的全新Mazda6的概念车型和MazdaCX-9,并计划在明年推出CX-5,CX-7的国产车型。这些信号,无疑在为马自达收复中国市场失地吹响号角。

亚洲城ca88手机版官网,事实上,受累于中国市场今年的回落,中国市场在马自达全球销量中所占的比重已经从最高时的19%,下降到目前的15%。“但是非常幸运的是,马自达在东南亚这些市场相对来说今年的销量有很大的提升。所以,它会对中国这部分的量作为一个弥补,也就是说马自达在全球今年整个销量,年初所讲的125万的目标现在没有改变。”山田宪昭称。

平台重组

据他提供的数据,今年在购买新车的用户当中,换购占的比例将近17%左右,预计到2015~2016年,换购占比将达到50%,同时,每年汽车市场的增长速度会跟整个GDP的增长比较接近,将近8%,从那以后的话,车市整体增长率可能会减半,有可能会减成4%左右。

对马自达而言,最近唯一的好消息无疑是长马重组一事通过了发改委的审批。自2008年福特减持马自达后,马自达就一直渴望从长安福特马自达中单飞。长安方面也表示了与马自达单独成立合资公司的意愿。

对于产品线并不十分丰富的马自达来说,面对未来潜力巨大的换购市场,夯实产品力是重中之重。“实际上现在对于马自达在中国来说,较大的问题是,产品线还不够充足。所以,我们今后首先更进一步使马自达在中国的产品线不断地更大、更长,而且更充足。”山田宪昭表示。

双方的重组方案是,以原本囊括了所有马自达车型的南京基地为基础,成立长安马自达公司。今年8月底,国家发改委批准了这个项目,11月份也得到了商务部的批准,接下来方案还需通过工商和工信部相关部门的批准。

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据山田宪昭透露,方案中,重组后的长安马自达,双方股东占比均为50%。其南京工厂,除了生产马自达车型外,还将接受福特委托生产嘉年华和长安的自主品牌。此外,由长安、福特和马自达三方投资的南京发动机工厂,股比不变,仍然是长安50%、福特和马自达各25%。

借助去年年底投放的Mazda3星骋,长安马自达今年1~10月份的销售量为63000台,基本与去年同期持平。而一汽马自达今年没有任何新的车型,销量同比下滑达到15%。

对此,山田宪昭也承认一汽马自达的下滑源自新车型的缺乏。“新引进的CX-9,CX-7和全新一代马自达6,明年都会投放到一汽马自达的销售网络中。相信新产品的投放,今年他们会有很好的发展。”

寻回存在感

重新梳理了两大合资平台的关系后,马自达或将重拾其在中国市场的优势。

山田介绍,从9月中旬以后,10月、11月相关的一些数字,如经销商到店的客人数量、成交率等等指标,实际上逐月在呈现回暖趋势,“我相信这个影响将会慢慢减小”。

事实上,在钓鱼岛事件前,马自达今年前期的销量跟年初26%的增长目标,也存在巨大差距。“主要的问题是,我们在中国整体的产品线非常单薄。尤其伴随市场竞争愈发激烈,马自达的弱点相对来讲可能更突出一些。”山田宪昭坦陈。

“为了提升马自达品牌在中国的存在感”,如何进一步强化其的产品线,成为下一步的重点。今后会尽可能快速地将新产品投放到国内市场。

据悉,马自达将在明年年初投放CX-9这款大型SUV,此后会将CX-7和CX-5两款车型的国产化,并增加新的车型。最后就是在明年四季度进口投放全新的Mazda6,并在四季度国产化。

在国产化方面,马自达在投放初期的国产化率为 40%-50%,随后逐年地去增加它的国产化率到70%-80%。“随着产品线的不断扩充,再进一步扩张我们的销售网络,尽可能完成我们一直所制订的目标——就是2015年在中国的销量达到40万台。马自达在2015年的全球销售目标是170万台,也就是说,届时中国市场会占全球销量的24%。”山田宪昭说。

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