新手驾乘出发,怎么样制止驾乘视觉盲区

2019-06-18 22:45栏目:亚洲城ca88手机版官网

对于驾车者而言,盲区就是视线的死角和意识不到的地方。通常情况下,盲区分为车内盲 区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的,而有的则是人为造成的。车外盲区是因为固定或移动物体以及光线问题而造成的,不同车型所遇到的盲区大小也是 不同的。由于盲区给驾驶人带来巨大的安全隐患,因此小编特别总结了4个常见的驾驶盲区。

汽车发明之初,类似马车的简陋造型使驾驶员处于汽车制高点位置,身体暴露在外,视线毫无遮挡。随着汽车技术发展,封闭车厢包裹起车内人员,增加了安全性。但也产生一个问题,就是车厢框架在保护乘员安全的同时阻碍了部分视线,观察车外时,人员的视线会产生盲区。

原标题:如何避免开车视觉盲区!

1.左前方立柱盲区

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开车过程中,有很多视野盲区,稍不注意会导致安全事故的发生,那开车如何避免盲区呢?下面一起来看看避免开车盲区技巧。

前方立柱盲区是大部分车辆的“先天不足”,设计者为确保车顶有足够强度,只能遗憾地留下这个宽大的盲区。而一些车除前方立柱外,甚至还有硕大的后视镜, 造成了更大的盲区。对于上述情况,司机在上车后首先要调整好座椅位置,尽量保证左边视线的开阔。左转时,特别在没有信号灯的路口,要做到一慢二看三通过, 并前后移动头部,看清前方立柱后的情况再转弯。

对于驾车者而言,盲区就是视线的死角和意识不到的地方。通常情况下,盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的,而有的则是人为造成的。车外盲区是因为固定或移动物体以及光线问题而造成的,不同车型所遇到的盲区大小也是不同的。由于盲区内的存在,极易造成驾驶者的判断以至操作失误,并由此导致交通事故的发生,故汽车视野盲区被视为驾驶员获取路面信息的最大障碍。因此,认识到盲区的存在并能够消除盲区将有助于行驶安全。下面我们来看看常见的盲区有哪些?

1、路边停放的车辆

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路边停放的车辆,会给附近朝其驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。当行人没有警惕或是嬉戏、狂奔时,因视野死角未提前发现行驶车辆,司机也未发现行人,他们多半会行进到前面的交叉点碰撞而发生事故。若双方都是车辆也是如此。

2.泊车盲区

1. 左前方立柱盲区

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由于车的后方视线也是“先天不足”,车辆在泊车时,由于两边紧挨着其他车,流线型车身的跑车后窗狭小,座位较低,后视盲区大,在停车或倒车时,车主常常 在泊车时造成事故,虽然通常没有人身伤害,但是,在经济上和时间上还是会造成一定的损失。为避免造成不必要的麻烦,可请别人指挥协助停车,还可以安装倒车 雷达或选购有倒车雷达甚至倒车摄像头的车型。

前方立柱盲区是大部分车辆的“先天不足”,设计者为确保车顶有足够强度,只能遗憾地留下这个宽大的盲区。而一些车除前方立柱外,甚至还有硕大的后视镜,造成了更大的盲区。对于上述情况,司机在上车后首先要调整好座椅位置,尽量保证左边视线的开阔。左转时,特别在没有信号灯的路口,要做到一慢二看三通过,并前后移动头部,看清前方立柱后的情况再转弯。

2、长段上坡的顶端易发事故。

3.后视盲区

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遇到长段的上坡道路时,一般车主都要加足油门来上坡,但是很多人在到了坡顶时没有把车速控制好,这时很容易发生追尾、撞人等事故。 上坡顶端由于视角问题,这时驾驶员、骑车人很难看到对面的人和车,稍有不慎很可能发生危险。因此开车上陡坡时别猛踩油门,应控制好车速,临近坡顶时尽量不要超车,以免发生危险。

不同车辆后视镜的视角都不一样。高档车后视镜的曲面较大或配备了双曲率后视镜,这样左右后方的几个车道都很清晰。而一些普通车辆特别是竖长形后视镜的车 辆,只能看到后方一个车道,这样在多车道的路面,后方视角就很狭窄。超越前车时,后面的车是从右后视镜的盲区看不到而造成事故。在驾驶前将左右和车内头顶 的三个后视镜都调整好,以看到尽量多的地方。如果后视镜盲区较大,则可以到装潢店选购扩大视角的镜子。

2. 泊车盲区

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由于车的后方视线也是“先天不足”,车辆在泊车时,由于两边紧挨着其他车,有的车后窗贴上太阳膜透视性差,座位较高,后视盲区大,在停车或倒车时常常在泊车时造成事故,虽然通常没有人身伤害,但是,在经济上和时间上还是会造成一定的损失。为避免造成不必要的麻烦,泊车时可请其他人指挥协助停车。

3、灯光盲区 绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的,因此会比车轮的转向“慢一拍”,在晚间就会构成一个灯光“滞后到达”的盲区。如果车速过快,当灯火照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了,在连续弯道的地带,这种危险更大。 行进中因为对向行进车辆灯光太亮而造成的视界盲区,也是造成事故的重要原因。

4.人为盲区

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与“先天”的车内盲区相比,人为盲区是由于驾驶者因为缺乏相关常识而人为造成了视线的盲区,比如遮阳膜或放置较大的物品而挡住视线,这种情况是完全可以 避免的。购买遮阳膜不要贪图便宜,有一种外部看不见里面而内部看外面非常透亮的单向透光贴,可同时满足私密性和视线清晰的需要。另外,不要在前后车窗放置 较大的物品而挡住视线。

3 .后视盲区

4、固定物体盲区 在行人、自行车与汽车混行的区域,尤其是街道转角、巷口、小区和胡同出口、立交桥桩后面等固定物体盲区,随时会出现行人、自行车或其他汽车,容易发生事故。

因此,对于容易出现驾驶盲区的地方,车主都应当降低车速,多加关注周边情况,防止发生危险意外。

后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息,因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区,右边的后视镜盲区很多人都知道,左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路,从左后视镜没看到车辆,假如加速大角度切上最内侧车道,是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。当车辆需要变线或者拐弯时,需提前打转向灯保证安全,由于当时车身与车道形成一个角度,左后视镜的视野也相应偏转了一个角度,刚好看不到较近的最内侧车道情况,所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼,慢速偏转,也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜,这些方法都能尽量减少盲区的出现 。

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5、泊车盲区 车辆在泊车时,因为两边紧挨着其他车,后视盲区较大,越是座位低的车辆后视盲区越大,在停车或倒车时容易造成事故。

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4. 人为盲区

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与“先天”的车内盲区相比,人为盲区是由于驾驶者因为缺乏相关常识而人为造成了视线的盲区,比如遮阳膜或放置较大的物品而挡住视线,这种情况是完全可以避免的。购买遮阳膜不要贪图便宜,有一种外部看不见里面而内部看外面非常透亮的单向透光贴,可同时满足私密性和视线清晰的需要。另外,不要在车内放置较大的物品而挡住视线。

6、人为盲区

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除了车辆本身造成的视觉盲区外,还有一些是人为因素造成的视觉盲区,比如一些司机后挡风玻璃前,会贴有颜色较深的贴膜,或者驾驶员在后挡风玻璃上悬挂一些毛绒玩具等。 很多驾驶员人为制造了盲区,尤其是女性喜欢在车内后视镜上挂上一些饰物,行车时这些饰物不停晃动,造成了很大的盲区。 还有人喜欢将一些物品放在前后车窗下,也会挡住很大的视角。别的,过深的遮阳膜也会挡住视线。

5. 固定物体盲区

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在行人、自行车与汽车混行的区域,尤其是街道转角、巷口、小区和里弄出口、立交桥桩后面等盲区,随时会出现行人、自行车或其他汽车,如果缺乏防范,即使车速不快,也会给行人或骑车人造成严重伤害。因此,在上述区域行驶要保持高度警惕,如道路允许,则要与这些盲区之间留出足够的横向距离。

7、后视镜盲区如何应对

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观察后视镜是了解车后情况的好方法,但后视镜也有盲区,有些人在超车、变更车道时,尽管已经看了后视镜,仍会与侧后方的车辆发生刮擦或碰撞,原因之一就是忽视了后 视镜的盲区。后视镜盲区最明显的一种表现,就是当侧面车辆行驶到距离自己车辆很近的时候,驾驶人便无法通过后视镜看见它们了。 为了扩大视野,有些车主会在车外后视镜上“贴”一块小凸镜,这种做法的确有助于消除部分盲区,也会带来一个缺点,就是影像的变形程度很大,这种变形的影像使得驾驶人不容易判断镜中物体离车子的距离。 应对方法:开车前,驾驶人应根据自己的坐姿调节后视镜,尽可能减少它们的盲区。在超车、变更车道前,应提早打开转向灯提醒后方车辆,在确保车辆前方安全的情况下,驾驶人可以稍微回头看一下,或者稍稍俯身观察后视镜,尽可能多地看到车后的情况。

6. 移动物体盲区

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由于一方车辆遮挡而给直行或转弯驾驶员造成盲区。比如公交车刚驶离站台,由于公交车遮挡住的盲区,很多乘客下车后往往会强行穿过公交车头到马路对面,其它车辆在超越或前行时就造成了事故的隐患。看见公交站台,要么放慢车速,要么离站台远一点。最关键的是,不论公交车是停止还是移动,超车时一定要提防车前冒出行人或其他车辆,最好是在公交车左后侧与其同速行驶,当远离站台并确认没有障碍之后,再加速超越。该对策也适用于道路上的超车。

以上就是关于开车如何避免盲区以及避免开车盲区的技巧,希望对大家有所帮助。

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7. 灯光盲区

绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的,因此会比车轮的转向“慢一拍”,在晚间就会形成一个灯光“滞后到达”的盲区。如果车速过快,当灯光照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了,在连续弯道的地带,这种危险更大。行驶中由于对向行驶车辆灯光太亮而造成的视线盲区,也是造成事故的重要原因。对于这种情况,作为驾驶员要首先放慢车速,留神有车辆或行人突然出现,等上述情况排除后,再加速行驶是最安全的。

总结:各种各样的驾驶盲区还有很多,或许无法在这只言片语中全部罗列出来,当然最危险的也是最可怕的是对交通法规认识上的盲区!对于各位车主来说,规范的驾驶操作和谨慎的态度,才是最安全的做法。

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