中卫开车,请养成这一个危害预判意识

2019-06-17 22:58栏目:亚洲城ca88手机版官网

开车上路,除了要有过硬的驾驶技术,还得有足够的安全意识,这其中就包括危机预判意识。新手和老手的区别,很大程度就在危机预判意识上。一旦有突发情况发生,老手能以恰当的方法化解,而新手则可能手足无措。

开车上路,除了要有过硬的驾驶技术,还得有足够的安全意识,这其中就包括危机预判意识。新手和老手的区别,很大程度就在危机预判意识上。一旦有突发情况发生,老手能以恰当的方法化解,而新手则可能手足无措。

“速差”,从字表面上理解,就是同向行驶的两辆车之间的速度的不同。对速差的把握虽由后车决定,但从实际情况看,许多前车驾驶员的一些不文明开车行为,会使得原本合理的速差突然变大或变小,造成后车处置不当而引发事故。

1什么是危机预判意识?

1什么是危机预判意识?

对速差的把握准确与否,是高速行车安全与否的关键,所以非常重要。交管部门已经做了不少降低速差的有效设计和措施,像出入口的减速车道、大货车专用爬坡车道、多车道时按时速分道等,但把握速差更重要的还是驾驶员主观上的控制。那么,应该如何把握好速差呢?

危机预判意识是指你根据经验或者当前的情况,判断接下来可能会发生的危险,从而采取预处理方式来避免危险的发生,或者将损害降到最低的一种条件反射性行为。

危机预判意识是指你根据经验或者当前的情况,判断接下来可能会发生的危险,从而采取预处理方式来避免危险的发生,或者将损害降到最低的一种条件反射性行为。

熟悉刹车:刹车是缩小两车间速差的最直接手段,因此,上高速前要对车况进行检查,尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆,更要先培养刹车感觉,因为每辆车的刹车或软或硬,各不相同。

过十字路口时,当交通灯变红灯时,我们知道要停下来,因为我们知道此时其它车辆正准备过马路,继续往前走可能会被车撞到。这实际上就是我们脑海中的一种危机预判意识。

过十字路口时,当交通灯变红灯时,我们知道要停下来,因为我们知道此时其它车辆正准备过马路,继续往前走可能会被车撞到。这实际上就是我们脑海中的一种危机预判意识。

控制好安全车距:上高速时要时刻注意车速,控制好安全车距。高速公路都按照路况设置了不同的限速标准,这些设置都是经过安全测定的,不能超速。车速越高,速差就越大,一旦发生危险就会难以控制。

开车过程中,前方路口突然冲出一个人,我们会下意识的踩刹车降低车速,这也是一种危机预判意识。

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长时间占用超车道:超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路,但有些驾驶员开车时长时间占 用超车道,使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来,想超车的车子与其速差加大,被迫从行车道超车时,加大了与原本在行车 道上行驶的车辆之间的速差,容易造成事故。

2缺乏危机预判意识会怎样?

2缺乏危机预判意识会怎样?

注意大货车:大货车通常速度比小车慢,而且排放的浓黑尾气会遮挡视线,使后车不易判断车距和掌握速差。尤其需要注意的是,千万别借用大货车的爬坡道进行超车,这相当危险。

我国机动车数量增长迅速、行车环境复杂。每天上下班通常都是在你穿我插中度过,要是缺少一定的危机预判意识,真的是不行。

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高速公路上出入口:进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差。进入高速时要尽量谨慎,注意旁车,下高速要提前做好变道准备。

哪些情况要有危机意识?

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每天开车,都能遇到各种各样的情况,例如各种不守规矩的司机。遇到这些情况,我们要提高警惕,时刻做好准备。下面就列举了几种常见的的情况,希望引起大家对危机预判意识的重视。

每天开车,都能遇到各种各样的情况,例如各种不守规矩的司机。遇到这些情况,我们要提高警惕,时刻做好准备。下面就列举了几种常见的的情况,希望引起大家对危机预判意识的重视。

跟车:有的车友上高速喜欢跟着前车行驶,认为这样可以省油省力,其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化,跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化,车友还是应按照自己的节奏开车。

一、前车倒车时

一、前车倒车时

隧道入口:高速隧道通常限速为80公里/小时,进入隧道之前车辆有一个减速的过程,准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差,应引起注意。

前些天有这样一个视频:在停车场遇到前车还在倒车入库,后车贸然往前开导致两车剐蹭。虽然从事故的责任划分来看,前车倒车造成事故,负全部责任,但后车也因此浪费了时间去修车、跑保险流程,实在不值得。

前些天有这样一个视频:在停车场遇到前车还在倒车入库,后车贸然往前开导致两车剐蹭。虽然从事故的责任划分来看,前车倒车造成事故,负全部责任,但后车也因此浪费了时间去修车、跑保险流程,实在不值得。

桥梁和上下坡:经过桥梁和上下坡路段车辆要经过爬坡和下坡的过程,在车辆速度上会表现出减缓和加快的过程,车辆之间的速差会相应拉大或缩小。

通常在倒车过程中驾驶人的注意力会放在车辆两边及车尾位置,如果此时从后面开上来,他可能注意不到你,从而发生剐蹭。所以,遇到前车倒车,我们要能预判到这一点,宁愿在他的倒车范围之外多等一会,也不要贸然往前开。

通常在倒车过程中驾驶人的注意力会放在车辆两边及车尾位置,如果此时从后面开上来,他可能注意不到你,从而发生剐蹭。所以,遇到前车倒车,我们要能预判到这一点,宁愿在他的倒车范围之外多等一会,也不要贸然往前开。

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出口紧急踩刹车:这种情况主要出现在对道路情况不熟的驾驶员身上。由于对高速出口不熟悉,在高速出口位置会突然放慢 车速,观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作加大了后方正常行驶的车辆与其之间的速差,即使后车处置及时没有造成事故,也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因 此,对于路线不熟的驾驶员来说,上高速前一定要做足准备工作。实在需要停车时,可先点刹提醒后方车辆。

二、高速上有车辆鲁莽超车时

二、高速上有车辆鲁莽超车时

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在高速上开车时,经常能遇到这样的一些车辆。当你在最左侧车道超前面的大货车时,你右边的车道上总有一些开得飞快的车辆企图从你和大货车中间的间隙超过去。

在高速上开车时,经常能遇到这样的一些车辆。当你在最左侧车道超前面的大货车时,你右边的车道上总有一些开得飞快的车辆企图从你和大货车中间的间隙超过去。

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如果我们没有减速给对方留多点空间过去,对方在强行超车过程中很可能剐蹭到我们的车辆,要不就追尾货车,这两种情况在时速超过100km/h的情况下,都是很危险的。综合进行这样的危机判断后,减速让行、离对方远点,是最明智的选择。

如果我们没有减速给对方留多点空间过去,对方在强行超车过程中很可能剐蹭到我们的车辆,要不就追尾货车,这两种情况在时速超过100km/h的情况下,都是很危险的。综合进行这样的危机判断后,减速让行、离对方远点,是最明智的选择。

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三、前车刹车灯亮起时

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平时在市区开车,很多人遇到前车刹车时,习惯等到自己与前车很近时才踩刹车,避免被其它车辆插进来。但是,如果在高速路上如此操作,分分钟就可能引发事故。高速上车距通常都比较大,前车刹车灯亮起时,你很难判断对方是急刹还是轻刹。如果像在市区那样离前车很近时才踩刹车,万一此时前车是急刹车,就极有可能酿成追尾事故。

平时在市区开车,很多人遇到前车刹车时,习惯等到自己与前车很近时才踩刹车,避免被其它车辆插进来。但是,如果在高速路上如此操作,分分钟就可能引发事故。高速上车距通常都比较大,前车刹车灯亮起时,你很难判断对方是急刹还是轻刹。如果像在市区那样离前车很近时才踩刹车,万一此时前车是急刹车,就极有可能酿成追尾事故。

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4小结

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拥有“危机预判意识”可以让你提前那么1秒甚至零点几秒做出准备动作,就在这么一瞬间,你就能成功化解一场灾难的发生。“危机预判意识”的形成不可能短时间内一蹴而就,需要在长时间的驾驶中有意识地进行培养,慢慢将危险扼杀于无形。

拥有“危机预判意识”可以让你提前那么1秒甚至零点几秒做出准备动作,就在这么一瞬间,你就能成功化解一场灾难的发生。“危机预判意识”的形成不可能短时间内一蹴而就,需要在长时间的驾驶中有意识地进行培养,慢慢将危险扼杀于无形。

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