Turismo选用数字研究开发法亚洲城88,Porsche二〇一

2019-11-13 16:37栏目:亚洲城88

日前,在保时捷推出首款纯电动车Taycan之后,又将于2019年底推出第二款纯电动车Mission E Cross Turismo,据悉,该款新车将采用数字研发法,作为虚拟原型车已经完成了超过1000万公里的数字旅程。

日前,据外媒报道,保时捷在推出首款纯电动汽车Taycan之后,将于2019年底推出其第二款纯电动汽车Cross Turismo,新车目前采用了最先进的数字研发法进行开发。

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『2018款保时捷Mission E Cross Turismo』

保时捷Mission e Cross Turismo

此前,在保时捷首款电动车研发过程中,工程师们采取了网络仿真法,用以检查电动车能源管理系统的跨学科协调等因素。而数字化则有助于工程师使用计算机设计新车车身、动力传达系统、底盘和电子设备。

亚洲城88,在早期研发阶段,保时捷工程师们使用虚拟原型车测试系统和组件。结果发现,新款Cross Turismo的研发过程更快、更高效。目前,保时捷工程师还使用计算机设计新车车身、动力传达系统、底盘和电子设备。

在生产出真实的原型车之前7个月,保时捷工程师在德国纽伯格林赛道附近曾使用模拟器驾驶Taycan,并能够在不需要实际车辆的情况下测试和评估车辆赛道性能。

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数字化为保时捷工程师带来了新的可能性,此类虚拟原型车总共完成了超过1000万公里的数字旅程。而在保时捷首款电动汽车研发过程中,工程师们就采用了网络仿真法,检查电动汽车能源管理系统的跨学科协调等因素。

『2017款保时捷Panamera 4S Sport Turismo 2.9T』

结果,在生产出真实原型车之前七个月,保时捷工程师就在纽伯格林(Nordschleife)赛道附近使用模拟器驾驶了一辆Taycan汽车,并且能够在不需要实际车辆的情况下测试和评估汽车的赛道性能。

此外,保时捷在研发Panamera系列Sport Turismo车型过程中使用了硬件在环仿真技术,无需为验证车型性能打造任何真实车辆。保时捷方面表示,除了模拟车辆各个组件和功能外,还能够在更早期的阶段以精确方式对车辆整体进行微调。

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Taycan

Taycan项目经理Robert Meier博士表示:“除了能够模拟车辆各个组件和功能之外,我们还能够在更早期阶段,以更精确地方式对车辆整体进行微调。”

此外,保时捷还使用硬件在环(hardware-in-the-loop)仿真技术,在研发Panamera系列Sport Turismo车型的过程中,保时捷不需为验证车型性能打造任何真实车辆。

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