黑风婆效仿大众组团战略,风神效仿大众

2019-07-31 13:25栏目:亚洲城88

合资品牌在A级车市场的密集布阵,给寻求逆势突围的自主品牌带来启发。即将于3月25日上市的风神L60,也将联手风神品牌旗下的其他产品,共同布局市场。

L60布局A 级车市 风神效仿大众“组团”战略

亚洲城88,2015-03-12 09:36出处:每日经济新闻 [转载]责编:田大鹏

合资品牌在A级车市场的密集布阵,给寻求逆势突围的自主品牌带来启发。即将于3月25日上市的风神L60,也将联手风神品牌旗下的其他产品,共同布局市场。

据了解,L60定位于A 级市场,其在目标人群和价格区间上将与S30、H30形成差异化布局。此后,东风风神在A级车市场的产品阵容将达到4款,覆盖A 级、A-级、A级等细分领域。

据了解,L602015年计划销量约为3万辆,约占东风风神全年销量目标的四分之一。

风神加码A级车市场

“目前A级车仍然是乘用车市场最重要的细分领域,几乎所有企业都在主攻这块市场。”东风乘用车营销总部市场部副部长刘美玲对记者说。

自去年以来,大众、通用、福特等车企都在不断加码这一细分市场,分别推出凌渡、英朗、福睿斯等多款新品。

据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树介绍,目前在A级车市场,A 级增速相对较快,同比增幅约为15%,高于A级车市场7%左右的平均水平,这给L60的发展提供了有利环境。

从产品本身来看,L60也试图强化性价比优势。“L60最大的优势是有着对标合资的技术水平和质量保证,但价格仍在主流自主品牌价格区间内。”东风乘用车公司总经理李春荣说。

据悉,L60是由神龙公司和东风公司主导设计,标致雪铁龙集团提供基础平台与技术支持,项目管理、产品研发、零部件采购及工业化生产等工作均由 神龙公司负责。分析认为,目前市场上合资产品的价格高于自主品牌产品15%左右,而L60的成本相较合资产品下降了25%,因此具有很大的价格优势。

在L60入市后,东风风神在A级车市场已形成L60、S30、H30、A60四款车型的组合阵营。刘美玲认为,随着人们的消费需求不断细分化,产品组合式发展策略已经成为目前车市发展的主流趋势。比如,大众仅在A级车市场就“安插”了十余款产品。

未来,东风风神几款A级车产品将形成差异化布局,以A30和H30形成的产品组合,将主要突破6万~8万元的入门A级市场,A60则主要攻占8万~11万元区间的主流A级市场,L60则定位于10万~13万元的A 级市场。

根据规划,今年东风风神的销量目标为12万辆。据东风乘用车相关人士透露,今年L60的年销售计划或在3万辆左右。

L A两条产品线驱动

伴随国内汽车消费理念不断成熟,消费者对于汽车的需求逐步升级。“除了关注价格、产品技术、科技含量外,如今还包括产品的迭代升级”,李春荣总结道。

如何满足这些需求考验着车企的研发实力。“站在合资的肩上,不仅有利于快速提升我们的技术水平,也大大缩短了开发周期。”东风技术中心相关人士向记者解释,此次借力合资,L60在产品参数设置、电器元件应用等方面可以借鉴成熟经验,使得其开发周期相较自主品牌的正常水平缩短了半年左右。

这一模式一旦得以推行,风神的后续产品开发也有望提档加速。据李春荣介绍,未来东风风神将以“L”系列和“A”系列两条腿走路,保持每年1~2款的新品推出速度,逐步覆盖A级、B级、SUV以及MPV等多个细分市场。

“产品线的快速丰富对经销网络发展也是利好。”李春荣表示。

据了解,基于市场环境以及产品后继乏力等多种因素,去年东风风神的网点盈利占比仅50%左右。伴随L60以及小型SUVAX3的陆续导入,东风风神计划在今年将网点盈利占比提升至80%以上,为渠道扩张提供保障。

官方数据显示,去年东风集团全年累积销量为353.49万辆,同比增长14.8%,排名行业第二,仅次于上汽集团。但是东风旗下自主乘用车核心板块东风风神去年销量仅8万辆,难敌上汽乘用车的销量,也落后于长安等自主品牌。

合资品牌在A级车市场的密集布阵,给寻求逆势突围的自主品牌带来启发。即将于3月25日上市的风神L60,也将联手风神品牌旗下的其他产品,共同布局市场。

据了解,L60定位于A级市场,其在目标人群和价格区间上将与S30、H30形成差异化布局。此后,东风风神在A级车市场的产品阵容将达到4款,覆盖A级、A-级、A级等细分领域。

据了解,L60定位于A 级市场,其在目标人群和价格区间上将与S30、H30形成差异化布局。此后,东风风神在A级车市场的产品阵容将达到4款,覆盖A 级、A-级、A级等细分领域。

据了解,L602015年计划销量约为3万辆,约占东风风神全年销量目标的四分之一。

据了解,L602015年计划销量约为3万辆,约占东风风神全年销量目标的四分之一。

风神加码A级车市场

风神加码A级车市场

“目前A级车仍然是乘用车市场最重要的细分领域,几乎所有企业都在主攻这块市场。”东风乘用车营销总部市场部副部长刘美玲对记者说。

“目前A级车仍然是乘用车市场最重要的细分领域,几乎所有企业都在主攻这块市场。”东风乘用车营销总部市场部副部长刘美玲对记者说。

据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树介绍,目前在A级车市场,A级增速相对较快,同比增幅约为15%,高于A级车市场7%左右的平均水平,这给L60的发展提供了有利环境。

自去年以来,大众、通用、福特等车企都在不断加码这一细分市场,分别推出凌渡、英朗、福睿斯等多款新品。

从产品本身来看,L60也试图强化性价比优势。“L60最大的优势是有着对标合资的技术水平和质量保证,但价格仍在主流自主品牌价格区间内。”东风乘用车公司总经理李春荣说。

据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树介绍,目前在A级车市场,A 级增速相对较快,同比增幅约为15%,高于A级车市场7%左右的平均水平,这给L60的发展提供了有利环境。

据悉,L60是由神龙公司和东风公司主导设计,标致雪铁龙集团提供基础平台与技术支持,项目管理、产品研发、零部件采购及工业化生产等工作均由神龙公司负责。分析认为,目前市场上合资产品的价格高于自主品牌产品15%左右,而L60的成本相较合资产品下降了25%,因此具有很大的价格优势。

从产品本身来看,L60也试图强化性价比优势。“L60最大的优势是有着对标合资的技术水平和质量保证,但价格仍在主流自主品牌价格区间内。”东风乘用车公司总经理李春荣说。

在L60入市后,东风风神在A级车市场已形成L60、S30、H30、A60四款车型的组合阵营。刘美玲认为,随着人们的消费需求不断细分化,产品组合式发展策略已经成为目前车市发展的主流趋势。比如,大众仅在A级车市场就“安插”了十余款产品。

据悉,L60是由神龙公司和东风公司主导设计,标致雪铁龙集团提供基础平台与技术支持,项目管理、产品研发、零部件采购及工业化生产等工作均由 神龙公司负责。分析认为,目前市场上合资产品的价格高于自主品牌产品15%左右,而L60的成本相较合资产品下降了25%,因此具有很大的价格优势。

未来,东风风神几款A级车产品将形成差异化布局,以A30和H30形成的产品组合,将主要突破6万~8万元的入门A级市场,A60则主要攻占8万~11万元区间的主流A级市场,L60则定位于10万~13万元的A级市场。

在L60入市后,东风风神在A级车市场已形成L60、S30、H30、A60四款车型的组合阵营。刘美玲认为,随着人们的消费需求不断细分化,产品组合式发展策略已经成为目前车市发展的主流趋势。比如,大众仅在A级车市场就“安插”了十余款产品。

根据规划,今年东风风神的销量目标为12万辆。据东风乘用车相关人士透露,今年L60的年销售计划或在3万辆左右。

未来,东风风神几款A级车产品将形成差异化布局,以A30和H30形成的产品组合,将主要突破6万~8万元的入门A级市场,A60则主要攻占8万~11万元区间的主流A级市场,L60则定位于10万~13万元的A 级市场。

L A两条产品线驱动

根据规划,今年东风风神的销量目标为12万辆。据东风乘用车相关人士透露,今年L60的年销售计划或在3万辆左右。

伴随国内汽车消费理念不断成熟,消费者对于汽车的需求逐步升级。“除了关注价格、产品技术、科技含量外,如今还包括产品的迭代升级”,李春荣总结道。

L A两条产品线驱动

如何满足这些需求考验着车企的研发实力。“站在合资的肩上,不仅有利于快速提升我们的技术水平,也大大缩短了开发周期。”东风技术中心相关人士向《每日经济新闻》记者解释,此次借力合资,L60在产品参数设置、电器元件应用等方面可以借鉴成熟经验,使得其开发周期相较自主品牌的正常水平缩短了半年左右。

伴随国内汽车消费理念不断成熟,消费者对于汽车的需求逐步升级。“除了关注价格、产品技术、科技含量外,如今还包括产品的迭代升级”,李春荣总结道。

这一模式一旦得以推行,风神的后续产品开发也有望提档加速。据李春荣介绍,未来东风风神将以“L”系列和“A”系列两条腿走路,保持每年1~2款的新品推出速度,逐步覆盖A级、B级、SUV以及MPV等多个细分市场。

如何满足这些需求考验着车企的研发实力。“站在合资的肩上,不仅有利于快速提升我们的技术水平,也大大缩短了开发周期。”东风技术中心相关人士向《每日经 济新闻》记者解释,此次借力合资,L60在产品参数设置、电器元件应用等方面可以借鉴成熟经验,使得其开发周期相较自主品牌的正常水平缩短了半年左右。

“产品线的快速丰富对经销网络发展也是利好。”李春荣表示。

这一模式一旦得以推行,风神的后续产品开发也有望提档加速。据李春荣介绍,未来东风风神将以“L”系列和“A”系列两条腿走路,保持每年1~2款的新品推出速度,逐步覆盖A级、B级、SUV以及MPV等多个细分市场。

据了解,基于市场环境以及产品后继乏力等多种因素,去年东风风神的网点盈利占比仅50%左右。伴随L60以及小型SUVAX3的陆续导入,东风风神计划在今年将网点盈利占比提升至80%以上,为渠道扩张提供保障。

“产品线的快速丰富对经销网络发展也是利好。”李春荣表示。

官方数据显示,去年东风集团全年累积销量为353.49万辆,同比增长14.8%,排名行业第二,仅次于上汽集团。但是东风旗下自主乘用车核心板块东风风神去年销量仅8万辆,难敌上汽乘用车的销量,也落后于长安等自主品牌。

据了解,基于市场环境以及产品后继乏力等多种因素,去年东风风神的网点盈利占比仅50%左右。伴随L60以及小型SUVAX3的陆续导入,东风风神计划在今年将网点盈利占比提升至80%以上,为渠道扩张提供保障。

官方数据显示,去年东风集团全年累积销量为353.49万辆,同比增长14.8%,排名行业第二,仅次于上汽集团。但是东风旗下自主乘用车核心板块东风风神去年销量仅8万辆,难敌上汽乘用车的销量,也落后于长安等自主品牌。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

版权声明:本文由ca88会员登录发布于亚洲城88,转载请注明出处:黑风婆效仿大众组团战略,风神效仿大众