黄金周后经销商犯难,7月小车商场前热后冷

2019-06-12 11:40栏目:亚洲城88

“一个月最旺的时候已经过了,现在又到蛰伏期了。”热闹的“五一”黄金周过后,一位经销商如是对记者说道。记者上周留意到,“五一”过后的广州车市再度“水净鹅飞”,车价略有回升,成交量也明显下滑。

“一个月最旺的时候已经过了,现在又到蛰伏期了。”热闹的“五一”黄金周过后,一位经销商如是对记者说道。记者上周留意到,“五一”过后的广州车市再度“水净鹅飞”,车价略有回升,成交量也明显下滑。

华夏汽配网消息,

“五一”后优惠减少

“五一”后优惠减少

“一个月最旺的时候已过了,这时又到蛰伏期了。”热闹的“五一”黄金周过后据汽车配件网报道,一位经销商如是对编辑说道。编辑上周留意到,“五一”过后的广州车市再度“水净鹅飞”,车价略有回升,成交量也显着下降。

5月首周和第二周人气对比明显,由于“五一”期间车展效应,人气成交均较为火爆,基本上经销商都依赖“五一”首周的黄金假期收集了不少潜在客户和订单。“今年5月预计销量比不上去年,但是5月的销售黄金时期还是在‘五一’期间。”东风本田恒通达店总经理杨伟新告诉记者,如今市场的新车效应非常明显,如该品牌的新思铭、新CR-V赶上“好时候”推出,成功吸引了大量订单。“过了‘五一’,购车需求会相对减少,我们的主要工作就是消化此前收集的潜客和订单了。”

5月首周和第二周人气对比明显,由于“五一”期间车展效应,人气成交均较为火爆,基本上经销商都依赖“五一”首周的黄金假期收集了不少潜在客户和订单。“今年5月预计销量比不上去年,但是5月的销售黄金时期还是在‘五一’期间。”东风本田恒通达店总经理杨伟新告诉记者,如今市场的新车效应非常明显,如该品牌的新思铭、新CR-V赶上“好时候”推出,成功吸引了大量订单。“过了‘五一’,购车需求会相对减少,我们的主要工作就是消化此前收集的潜客和订单了。”

“五一”后优惠减少

5月的“前热后冷”也促使车商对新车让利幅度“前宽后紧”。“我们在‘五一’期间部分车型推出了3000亚洲城88,~5000元不等的特惠礼包,现在没有了。”长安福特广物福恒店的一位销售主管告诉记者。记者从市场留意到,“五一”过后大部分汽车品牌都迅速回缩了优惠让利幅度,具体体现在各种礼包的取消,也有少数车型优惠幅度回缩1000~2000元不等。

5月的“前热后冷”也促使车商对新车让利幅度“前宽后紧”。“我们在‘五一’期间部分车型推出了3000~5000元不等的特惠礼包,现在没有了。”长安福特广物福恒店的一位销售主管告诉记者。记者从市场留意到,“五一”过后大部分汽车品牌都迅速回缩了优惠让利幅度,具体体现在各种礼包的取消,也有少数车型优惠幅度回缩1000~2000元不等。

5月首周和第二周人气对比显着,由于“五一”期间车展效应,人气成交均较为火爆,大体上经销商都依赖“五一”首周的黄金假期收集了不少潜在客户和订单。“2012年5月估计销量比不上2011年,但是5月的销售黄金时期还是在‘五一’期间。”东风本田恒通达店总经理杨伟新告知编辑,这时市场的新车效应很显着,如该品牌的新思铭、新CR-V赶上“好时候”推出,成功吸引了大量订单华夏汽配网认为。“过了‘五一’,购车需要会相对减少,我们的重点工作就是消化以前收集的潜客和订单了。”

豪华车持续逆势增长

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5月的“前热后冷”也促进车商对新车让利幅度“前宽后紧”。“我们在‘五一’期间部分车型推出了3000~5000元不等的特惠礼包,这时没有了。”长安福特广物福恒店的一位销售主管告知编辑。编辑从市场留意到,“五一”过后大部分汽车品牌都快速回缩了优惠让利幅度,具体体这时各种礼包的取消,也有少数车型优惠幅度回缩1000~2000元不等。

虽然大多汽车经销商对近期的车市销量不太满意,但市场上却有一小部分经销商因销量猛增感到“幸福感”十足。“今年以来,我们每个月订单都超过200多辆,虽然一些SUV车型较为紧俏,但像3系、MINI都很是抢手。”记者从宝马宝悦获悉,自今年开局以来,宝马品牌的销售稳健,同比增幅喜人。此前旧款宝马3系的退市清货更引发一轮新的采购,宝马318i更是最早卖断货的一款车型。

虽然大多汽车经销商对近期的车市销量不太满意,但市场上却有一小部分经销商因销量猛增感到“幸福感”十足。“今年以来,我们每个月订单都超过200多辆,虽然一些SUV车型较为紧俏,但像3系、MINI都很是抢手。”记者从宝马宝悦获悉,自今年开局以来,宝马品牌的销售稳健,同比增幅喜人。此前旧款宝马3系的退市清货更引发一轮新的采购,宝马318i更是最早卖断货的一款车型。

豪华车持续逆势增长

据悉,近年来豪华品牌可选车型增多,小排量发动机应用、低端车型价格纷纷下探至20万元大关,以及第二次换车潮的来临激发并带动了豪华品牌增长率高位运行。不仅宝马如此,奔驰、奥迪、雷克萨斯、进口大众等豪华品牌经销商的销售增长率也同样保持了稳定。记者从市场留意到,5月份,大部分豪华品牌车型优惠稳定,让利水平与4月份持平。

据悉,近年来豪华品牌可选车型增多,小排量发动机应用、低端车型价格纷纷下探至20万元大关,以及第二次换车潮的来临激发并带动了豪华品牌增长率高位运行。不仅宝马如此,奔驰、奥迪、雷克萨斯、进口大众等豪华品牌经销商的销售增长率也同样保持了稳定。记者从市场留意到,5月份,大部分豪华品牌车型优惠稳定,让利水平与4月份持平。

尽管大多汽车经销商对近期的车市销量不太满意,但市场上却有一小部分经销商因销量猛增感到“幸福感”十足。“2012年以来,我们每一个月订单都超过200多辆,尽管一些SUV车型较为紧俏,但像3系、MINI都很是抢手。”编辑从宝马宝悦得知,自2012年开局以来,宝马品牌的销售稳健,同比增幅喜人。以前旧款宝马3系的退市清货更引发一轮新的采购,宝马318i更是最早卖断货的一款车型。

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据报道,近期期豪华品牌可选车型增加,小排量发动机使用、低端车型价格纷纷下探至20万元大关,以及第二次换车潮的来临激发并带动了豪华品牌增长率高位运作。不仅宝马如此,奔驰、奥迪、雷克萨斯、进口大众等豪华品牌经销商的销售增长率也相同保持了稳定。编辑从市场留意到,5月份,大部分豪华品牌车型优惠稳定,让利水准与4月份持平。

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