五菱小车顺达2800能省又能赚,哪个人能成为家庭

2020-03-22 16:01栏目:亚洲城

提到小标载类车型,想必大家都不会感到陌生,凭借着灵活的车身,强大的承载,小标载类车型在家居、五金建材、农副产品、百货等运输领域发挥着巨大的作用。下面大家请跟随镜头,近距离了解这款2800轴距版的顺达小卡。

这几年内,不少省份取消了总质量4.5吨及以下普通货运车辆的《道路运输证》和《从业资格证》。与此同时,双证的取消也降低了运输行业的入行标准,为驾驶员带来了福音。而轻卡一直以来都是城市配送运输中的主要力量,相较于重卡,轻卡无需考取特殊要求的驾照,凭借C照就能驾驶,且相较于普通货车,轻卡又能承载较大体积及质量的货物运输,这也使得轻卡成为了商用车市场发展的热门。其中江铃顺达和江淮康铃就是轻卡车市中较为热门的车型代表。

亚洲城 1

经典外观,回味无穷

江铃轻卡作为拥有五十多年历史的国民轻卡,一直都在市场保持着较为优秀的表现。旗下江铃顺达,更是价格实惠,在动力和承载能力上有着较高的水准。而江淮汽车虽然是后起之秀,但其自身较为优质的底盘设计,也让它收获了不少粉丝的支持。那在如今这个环境,它们谁才能为用户带来真正的效益,助用户发家致富呢?

近年来,蓝牌轻卡营运证取消,驾驶蓝牌轻卡的从业资格证也取消了,加上每年只需验一次车,大大简化了卡车车主的手续程序,减轻了运营成本。 这些利好因素让很多C照驾驶员也能轻松赚钱,蓝牌轻卡也成为了当前炙手可热的车型。

外观上,顺达小卡采用江铃家族的经典设计,在多年的使用当中,不断传承和改款,该款车型的驾驶室整体感觉已十分扎实和稳重。由于定位于小标载的城镇、城乡道路运输,因此,它采用了窄体驾驶室的设计,即使行驶在市场、果园、小区等狭窄路段,它也能够轻松驾驭,而传统的标宽车型在走街串巷时,则可能稍费力气。

承担着运输重任的轻卡,自身空间大小一定程度上决定了它的运载能力,且一直都是用户关注的焦点。空间方面,江铃顺达宽体车型采用的3360mm轴距标准,其厢货车型的货厢内部尺寸长*宽*高最大为4070mm*2050mm*2050mm。而江淮康铃中较为热门的H3,则采用的2850mm和3308mm两种轴距标准,其厢货车型的货厢内部尺寸长*宽*高最大为4150mm*1900mm*2000mm。从尺寸表现来看,江淮康铃H3的货厢长度更占优势,但在整车轴距和货厢宽度、高度这几方面却不如江铃顺达表现优秀。

不过在2019年下半年,按轴收费提前预热,超载劝返的政策也已经在多地实施,为解决国内超载问题,关于卡车行业的政策一直困扰着用户们,其中争议最大的就是蓝牌轻卡,大吨小标的政策让不少人觉得很不合理,不过,最近多地出台的新政策中,二轴车的总重不超过18吨暂时还是可以上高速,虽然不是所有的地区都有这样的规定,蓝牌轻卡总算是前途明亮的。

前脸部分采用类似V字型的设计,风挡下方的黑色线条横穿整个驾驶室,凸显出神秘与高贵的气息,此类设计也是江铃家族的一贯风格。

空间与动力向来都是相辅相成,大空间轻卡的背后总少不了大动力的支持。动力方面,江铃顺达不仅提供了满足国五排放标准动力的车型,还推出了满足国六B排放标准动力的新车型。其国六车型搭载了一台腾豹4D30柴油发动机,最大功率为95KW,匹配5速手动变速箱。而江淮康铃H3则采用满足国五标准的动力系统,并搭载有多款不同的柴油发动机,其中最大动力的一款,最大功率为105KW,同样匹配5速手动变速箱。单从数据来看,江淮康铃H3略胜一筹。但不能忽视的是,江铃顺达更早的达到了国六B排放标准,再配合江铃优秀的省油基因,其燃油经济性表现会更好。因此从整体来看,江铃顺达更领先一步。

提及蓝牌轻卡,我们最常见的莫过于3米3轴距、4米2箱长的车型,这种车型也一直是蓝牌轻卡的主力产品,但新政下,该车型难免受到波及。 为解决轻卡用户的燃眉之急,江铃汽车旗下的另一款轻卡车型无疑是更好的选择——江铃顺达2800轴距轻卡。

灯光部分采用棱角分明式的设计,集合了远近光灯、转向灯,另外在下方的保险杠上还设有前雾灯。

除此之外,车辆舒适性设计与配置也影响着不少用户的驾乘体验。在这个方面,江铃顺达拥有1.995M宽度的驾驶室,其密闭性远超同级别竞品。而国六车型更是在原有的基础上进行了升级优化,中控台整体采用激光立体皮纹,层次感极强;各处细节镀条,提升整车观感;6向调节座椅,采用海绵型面设计,并对厚度进行了调整,提升舒适性。相比之下,江淮康铃H3仅提供了驾驶室可翻、转向辅助灯等基本配置,仅能满足日常需求。

01

亚洲城,后视镜采用传统的外摆式,由于它的驾驶视野要优于门镜式,因此,此类设计也备受老司机所青睐,但外摆式会略微增加整车宽度,这也是此设计的美中不足。侧门下方的位置,设有了两条向内凹的辊压线条,与前脸大灯处的线条刚好呼应,整体层次感十足。

随着越来越多地区执行国六政策,国六轻卡将成为未来的发展趋势。综合以上,江铃顺达和江淮康铃的对比来看,江淮康铃虽然实力不可小觑,但在紧跟国六排放标准的步伐上却落后于江铃顺达。对于卡友而言,江铃顺达能更好的满足要求,成为家庭致富的最佳助力。

小身材大容量,转向灵巧快人一步

最具亮点的是它的车窗部分,与市面上的传统车型不同,顺达在靠近后视镜的位置向下打开了豁口,可使它的驾驶视野更加开阔,盲区更小。

“多拉才赚钱”是当下卡车运输行业的定律,同样是蓝牌轻卡,货箱越大自然赚钱能力更强,不过在新政策下,这样的定律也处处受限。

暖色内饰,温馨如初

相比3300轴距4米2的车型,2800轴距的江铃顺达基本采用相同的动力底盘配置,更短的轴距和车身让整车自重更轻,不过额定总重依然是符合规定最大的4.495吨,这意味着2800轴距的江铃顺达载重量更大。 而跟各种微卡相比,无论是承载能力还是动力水平,江铃顺达都有明显的优势。

内饰整体配色采用了黑、灰、浅灰三种颜色进行搭配,与传统配色相比,更显亲切柔和,另外照顾到用户需求多样性,还有排半、双排驾驶室可以选择。

更大的合规载重量只是江铃顺达2800车型的其中一个亮点,而更大的亮点在于其更高的灵活性。 2800轴距,在乘用车领域也就是一般B级轿车的轴距长度,相比较3300轴距4米2的轻卡而言轴距短了足足0.5米,但却带来了更小的转弯半径,灵活性媲美一般家用轿车。

主驾区采用标准的两幅式方向盘,仪表为多环指针式,左侧转速表,中间时速表,最右侧是水温表和油表,另外它的门窗全部采用电动式,从低告别底端手摇把。

江铃2800轴距顺达身长5.4米,转弯半径仅5.67米,货箱内部尺寸为3750*1850*1810mm,容积可达13方,就算不跑高速,也非常适合城乡道路的行驶,尤其是对于拥挤或路窄的地方,窄体短轴的江铃顺达灵活性高。 无论在拥挤的市场、杂乱的工地还是寸土寸金的停车场,身材优势都能彰显无遗。

中控区域,最上方配有外开式储物格,可容纳手机等小型闲散物品,中部为收音机与MP3,并且配有USB插口,可读取U盘中的影音文件,最下方配有空调旋钮及风向调节,操作起来简单方便。

此外,江铃顺达2800轴距车型介于2490轴距和3360轴距之间,在售价上保留了短轴车型的价格优势,可以说性价比不是一般的高。 02

中控板左侧设有危险警示灯、灯光调节以及卡槽,如果灯光高度不合适,在驾驶室内分分钟就可以解决,从此告别蹲在车下拧螺丝。副驾一侧配有传统的储物箱,可存放一些随车工具及文件。

动力底盘稳定可靠

整体来说,顺达小卡的内饰设计是以经济实用为主,虽说是窄体驾驶室,但江铃在设计之初,在降低整车宽度的同时,也最大限度保留了驾乘空间的舒适性。

江铃顺达2800的发动机配备的是JX493ZLQ5国五发动机,排量为2.8L,功率为85Kw,在转速达到2000转时,车辆最大扭矩为285N.m。 与之匹配的是5挡手动变速箱。 江铃JX493型发动机采用行业领先的设计技术与制造工艺,在轻型卡车市场,该发动机也是公认的可靠耐用,更重要的是,其故障率低和高效省油的特点都是作为一款优秀的轻卡车型所必备的。

强劲动力,解决用户痛点

从车辆底部来看,江铃顺达2800的底盘布局相当整洁,底盘配置也是扎实牢靠。 其中板簧方面也没有因为追求轻量化而采用少片簧,而是继续采用多片簧保证了车辆的可靠性。 此外,车辆轮胎为前二后四,型号为7.00R16LT型钢丝轮胎,对于车辆的承载能力有很好的提升。

动力方面,顺达小卡搭载JX493ZLQ5发动机,最大输出116马力,最大扭矩285牛米,与之匹配的是5挡手动变速箱。在3L机领域,它的性能参数已经处于中上等级,相比于同级别竞品,性能更优。

制动系统采用的是液压制动,配有电子液压式的ABS防抱死系统。 随着国家对于蓝牌轻卡超重治理的力度加大,对于顺达这种标载轻卡而言,液压制动够用了,而且后期使用维护也比气制动要省心。

后桥速比为5.125,并采用多片簧式设计,整车在降低车身自重的同时,也提升了承载力。

另外值得一提的是,铁质油箱装配在车辆底盘的左侧,而在右侧我们可以看到对于轻卡车型十分重要的后处理系统,包含尿素泵和尿素箱。 尿素箱加尿素口下面,有一个观察表,它可以让用户在添加尿素时,能清楚地观察到尿素液面在尿素箱中的位置,是个非常人性化的特殊设计。

结合这样一套完整的动力链,不难看出,顺达小卡的设计解决了以往小标载车型在部分五金、农副产品、百货等运输时,动力不足的痛点,也可见江铃在细分市场领域,已进行了全方位的剖析。

03

提及细分市场,这需要厂家在市场中获取大量的用户需求,这也是一项十分艰难和复杂的工作。以往,用户吐槽最多的,就是此类车型承载力不足。顺达小卡的货厢内尺寸为3700x1850x380,与原装底盘搭配起来,使得它的承载性能和装货尺寸,可以堪称业内最大。

车内简洁实用,细节更得人心

另外,顺达小卡还采用低货台的设计。以往的标准货台高度,对于城内搬家、农副产品来说就并不友好,因为在装货的时候百分之90以上全是靠人工,如果货台太高,装起货既费时又费力,而将货台降低之后,能够极大降低人工操作强度。除此之外,由于照顾到用户选择多样性,还有高货台版本可以选择。

对于轻卡车型,内饰配置往往以简洁实用为主,但江铃顺达2800还是在诸多细节方面带来了贴心的使用体验。

简单试驾,猛如雄狮

双幅式方向盘看起来就非常皮实耐用,除了两个喇叭按钮没有多余的设计,前排配备了可坐三人的织布座椅,织布座椅非常干净平整,坐起来柔软舒服。

在试驾过程中,最直观的就它的动力,只要油门给到,动力立马就会大幅提升,以乘用车中的推背感一词来形容,毫不夸张。由于顺达小卡配有转向助力系统,这样就使它的转向更加轻巧。

中控台配备了收音机和空调调节旋钮,这种纯手动的调节方式更适合驾驶时的盲操作。 来到副驾驶位置,可以发现储物位置非常多,各种物件都有属于自己的位置。

离合器的结合点适中,频繁操作并不会感到脚酸,由于变速箱内饰同步器,所以它的换挡吸入感非常好,手感轻盈。另外,由于它2800短轴距,使它拥有了超低的转弯半径,在所以在转弯变道时,操作起来十分轻松,与同级别竞品相比,顺达小卡的驾驶性能要更胜一筹。

轱辘哥本次实拍的江铃顺达2800是国五手动版车型,而实际上江铃顺达2800目前已经推出了能够解放左脚的智动档车型,另外推出了动力配置都有所升级的国六版车型,满足卡友们的不同需求。

在NVH方面顺达小卡也做了全方位的优化,归功于稳定的发动机和优质的驾驶室气密性,在时速为60KM/h时,它的驾驶室内也是非常安静,可见,江铃对于驾乘舒适性方面已进行了全方位的改革和突破。得益于极低的整车高度,在顺达小卡眼中,限高一词完全不会构成威胁,即使驶入地库,也是如鱼得水般畅通,大大提高了整体运输效率。

总的来说,江铃顺达2800在当前的政策下有着更充分的优势,超越4米2车型的载重量、家轿般的转弯灵巧性以及短轴车型的低价格,可以说是一款专为市场量身定做的轻卡车型。

总体而言,顺达小卡2800轴距版,在舒适性、就驾驶性等方面已经进行了全方位优化和提升。短轴距、窄体驾驶室、灵活的车身、舒适的驾乘体验都是它的优势所在。随着城乡、城镇的飞速发展,小标载类车型也逐渐提高了保有量和市场影响力,我们也期待,通过顺达小卡的影响,也能进一步推动小标载行业的蓬勃发展。

从品牌角度来讲,江铃卡车一直是业内的口碑王者,江铃汽车在2019年1-11月累计销量为24.97万辆,其中占比最大的就是JMC卡车,累计销量达到了83735辆,旗下顺达、凯运等多个轻卡系列实现“多点开花”,足以证明江铃卡车的实力。

版权声明:本文由ca88会员登录发布于亚洲城,转载请注明出处:五菱小车顺达2800能省又能赚,哪个人能成为家庭