二十13日动态,帝都冻到令人狗带

2019-07-31 22:39栏目:ca88登录

年关将至,感觉北京的交通已经瘫痪。车云菌还停留在公司年会抢红包喝酒的节奏中,即使一无所获。Anyway,本周动态提前一天跑出来跟大家见面了,原因嘛,其实是为了给明天让路,不被明天的劲爆内容淹没。当然,有节操的车云菌是坚决不会提前透露消息的,机智的你们肯定会发现一些蛛丝马迹。

今天帝都白日气温已跌至-17.4℃,八级阵风刮过毫无遮挡的脸庞,那种酸爽谁体验谁知道。不过纵然严寒已至,本周汽车圈却迎来新能源市场革新的阵阵利好。德系豪华品牌车型的新布局、动力电池的技术突破以及相关政策指导下日渐规范的市场环境,都从侧面证明了新能源汽车正经历由起步到成熟的蜕变阶段。要问汽车圈还发生了哪些大事,不如跟着车云菌一起回顾下吧!

进入三伏天,即便什么都不干,裸露在外的皮肤都会被裹上一层薄薄的汗。酷暑难耐,你可能希望自己24小时都住在空调房里,手里还得抓一块冰镇西瓜。不过车云菌这里要给大家提个醒,中医说“夏季暑湿,适宜清补”。夏天酷热高温,人们喜冷饮,喝水多,导致湿气侵入人体。而西瓜、冬瓜、丝瓜等瓜茄类果蔬有利尿补水的功效,是首选祛暑食物,切忌不要图一时之快,冰可乐冰棍儿胡吃海塞。当然,养成早睡早起良好的作息习惯,多参加游泳慢跑等运动,对夏季防暑同样大有裨益。

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自动驾驶

ca88会员登录,新能源

好了,车云菌这里就不继续bibi给大家普及养生知识了,我们下面来看看本周汽车圈都发生了哪些大事。

谷歌根据DMV的规定,在上周末向加州政府提交了关于其自动驾驶汽车测试情况的报告。其中主要解释了在过去一年左右时间内自动驾驶模式切换到手动模式“脱离”(Disengagement)的情况,并公布了例如测试里程、事故率、人工反应时间等数据。不过从结果来看,在肯定其技术优势和系统的不断完善之外,依然存在许多棘手的问题,人们距离真正达到理想中自动驾驶的状态还比较遥远。

▲政策篇

“自动驾驶”继续强势刷屏

而伴随着谷歌的报告,本周的自动驾驶话题依然是大热门,而且根据美国密歇根大学交通运输研究所进行的一项调查显示,美国年轻人当中有驾照的比例正在逐年下降,说明人们已经通过Uber、Lyft和BlaBlaCar等相关服务为自动驾驶汽车做好了准备。

2015年,纯电动和插电式混合动力汽车的总销量为331092辆,较2014年增长了340%。当然这样的成绩和中国政府全力推进电动汽车发展的规划蓝图有很大关系。据中汽协预测,2016年全国纯电动和插电式混合动力汽车的销量预计将超过70万辆,较2015年的销量增长一倍。而如果充电设施建设以及政府补贴措施逐步到位的话,自主品牌车企的纯电动/插电混动车型销量到2020年可达100万辆,到2025年可达300万辆。

自7月初特斯拉Autopilot系统失灵导致一名车主意外丧生的交通事故被披露之后,整个行业不管是政府监管层还是从事相关技术开发的供应商和车企,显然对自动驾驶汽车商业化面临的重重挑战,有了更清楚更理性的认识。

ca88会员登录 4△无人驾驶摆渡车在荷兰的投入使用

不过自主品牌车企并非是目前中国新能源市场快速发展的受益者。据车云菌了解,政府相关部门核发的首批新能源汽车“准生证”,计划于2016年3月发布。首批企业基本符合“资金实力雄厚”、“生产工艺准备充足”等特征。值得一提的是,工信部1月21日公布了由五部委制定的《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,正式确定了对新能源汽车及充电设施的财政补贴办法及标准。

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比如宝马将与特斯拉合作开发后视摄像头技术,首先在i8车型上进行实验,以期替代传统的后视镜;而博世研发出了一种能够提供触觉反馈的智能油门踏板,当汽车加速过快时,智能油门能够产生振动以提醒司机,既能减少油耗又能增加主动安全;而全球首辆无人驾驶摆渡车在荷兰的投入使用、以及伦敦开放自动驾驶汽车路试,都表示着具有自动驾驶功能的交通工具已经开始在我们身边呈现。

按照《通知》,政府将对达到推广量的地区进行财政补贴。而奖励将分阶段进行。其中,2016年达到这一要求的省(市、区),每辆新能源车可获得奖励9000元,在此基础上,每多推广2500辆新能源车就多奖励750万元,最高1.2亿元封顶。当然新能源推广补贴要专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等相关领域。然而,对于奖励资金如何用于充电设施的建设,以及充电设施运营企业将按照何种标准拿到这笔资金,目前尚无细则出台。

本周二美国运输部长安东尼·福克斯在洛杉矶举行的某行业会议上称,“美国运输部将于今年夏天颁布无人驾驶汽车的新指导方针”。尽管福克斯并没有透露更多详细内容,但他表示内容会涉及“上市前审批步骤”。此外,该部门还将成立专门的联邦咨询委员会,联合州政府对各地区智能城市建设进行部署。

新能源

▲产品篇

同一时间,德国交通部运输部称,准备出台新规定:要求将飞机上的“黑匣子”数据收集器应用在自动驾驶汽车上,方便发生事故后进行责任认定。

特斯拉Model 3被透露英国售价之际,马斯克调低了特斯拉在中国的销量目标,相比2015年的1万辆减少到5000辆。昂贵的关税和缺少本地政策支持是特斯拉一直由来已久的苦恼,马斯克正在努力在国内建厂,以减少售价提升销量。

近日,奥迪和宝马陆续公布了旗下电动汽车产品的最新消息。

无独有偶,中国工信部装备工业司汽车处处长佘伟珍也在近日北京的某论坛上表示,正在联合公安部制定用于指导无人驾驶汽车测试的相关条例。着重强调“在具体监管政策出台之前,车企不应该在高速公路上开展无人驾驶汽车的测试工作”。佘伟珍称,相关监管草案的初稿已经完成。但她并未透露该监管条例发布执行的具体时间。

ca88会员登录 6△英国进一步加大对新能源领域的支持

2015法兰克福车展上,奥迪曾展出过一款e-tron概念车。目前车云菌了解到的信息是,量产车型已经定名为“Q6 e-tron”,2018年将在布鲁塞尔工厂量产推出。据奥迪官方表示,Q6 e-tron共装配3台电动机,电池组位于前后轴之间,以降低重心,提升驾驭平衡性。不过这款电池却分别由韩国LG化学和三星SDI供应,单次充电续航里程可达390公里左右(美国EPA测试循环工况下的数据)。

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英国进一步加大对新能源领域的支持,拨款4000万英镑在8个城市建设电动汽车配套充电基础设施,以及相关金融、汽车租赁服务等。日后英政府加大投资,到2020年计划投资共6亿英镑,降低排放改善空气质量。

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可以预见的是,特斯拉“Autopilot失灵致死事件”大大增加了行业高层和监管机构的压力,迫使他们必须采取相应措施确保自动驾驶技术可以安全地应用在汽车上。

产品方面,玛莎拉蒂和摩根汽车本周宣布均将加大对混动车型的研发。为满足2020年的平均排放标准,玛莎拉蒂计划为Alfier之外的车型提供插电式混合动力版本。而摩根汽车将会与Delta Motorsport和Potenza联合开发新的混动系统,计划在2019年推出混合动力车型,并也准备在未来为旗下所有车型都搭载混动系统。

奥迪这款纯电动SUV尺寸介于Q5和Q7之间,从技术上看将成为奥迪产品中最贵的SUV车型。尽管谁都看得出来,奥迪Q6 e-tron显然是作为特斯拉Model X竞争对手推出的,但车云菌认为2018年量产对奥迪而言时机略晚,不过考虑到Model X同样存在产能问题,因此孰胜孰负,还有待观察。

我们再来看看OEM主机厂在自动驾驶、人工智能开发上都有哪些新动向。

政策规划

相比奥迪用新产品迎战的策略,宝马却宣布今夏将推出2017款i3电动汽车,新车电池组和电子元件将进行升级,续航里程有望提升约50%,这也意味着单次充电可行驶190公里左右。不过宝马方面并未透露升级版本车型的具体细节。车云菌认为宝马i3此次升级将超过日产聆风的续航表现,但和雪佛兰Bolt相比,无论价格还是续航,可能都处于竞争的下风。

7月20日,通用向外界透露称“将借助用车平台Lyft推出旗下首款无人驾驶电动汽车,且上市时间早于预期”。虽然通用凭借Bolt电动汽车已经抢占市场先机,但从之前了解到的信息来看,其仅仅作为城市交通工具出现,并没有很强的车联网属性。因此,通用注资Lyft并适时推出自己的无人驾驶电动车计划,可谓筹谋已久。

按照2012年6月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》,我国动力电池技术远远落后于计划,不少动力电池研发人员只表示目标大于能力,经费需求大于市场需求,这个目标是“研究目标”而不是“产业目标”,更应该考虑企业的科研力量和实际承受能力。

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我们将目光转向日本。软银继宣布以234亿英镑收购英国芯片供应商ARM之后,又牵手本田共同开发使用AI(人工智能)的汽车驾驶辅助系统。该系统不仅能分析行驶数据,还能根据驾驶员的表情和声调分析用户的情绪和爱好,预测用户行为模式,以对话形式迅速提供驾驶人想要的信息。

北京市科委双新处处长许心超表示:对于中央提出的关于新能源汽车不限行、不限购、不缴税的“3不政策”,北京市均已落实,预计2016年6万台新能源小客车的指标会被适度超越。

自动驾驶

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ca88会员登录 11△工信部发布了《新能源推广应用推荐车型目录》(第1批)

近日比亚迪董事长兼总裁王传福透露,比亚迪不仅自身在进行自动驾驶技术的研发,同时已经和百度建立了两三个月的合作关系。不过无人驾驶汽车热潮袭来,谷歌、百度等互联网企业以及宝马、奔驰、丰田等车企在无人驾驶领域争分夺秒地赛跑。而如今比亚迪的加入,又为该领域增加了一名重量级选手。

本田和软银的这项合作现阶段更多起到辅助驾驶的作用,如果加强系统自我学习能力研究,模仿人类好的驾驶习惯和车主的驾驶逻辑,整个自动驾驶的过程将更加自然,自动驾驶车辆也将更具实用性,有利于其推广。

日前,工信部发布了《新能源推广应用推荐车型目录》(第1批),原《节能与新能源车示范推广应用工程推荐车型目录》已经废止。进入新目录的车型相比之前减少,247款新能源车型入围,每辆车可享受5万元至25万元不等的财政补贴,旨在提升技术、规范产品标准。

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那么欧洲大陆呢?

最后,不管南北方差异,在车云菌的脑瓜中下周一就是小年了,提前给大家拜个早年吧,请自行脑补车云菌的大蓝脑袋晃来晃去的景象。

不过王传福指出,目前比亚迪只是把无人驾驶作为一个课题去研究,并无具体的商业计划。目前比亚迪的主要精力在如何通过智能控制减少车祸,将行车安全率提升十倍上。

日前,奔驰的无人驾驶大巴在荷兰阿姆斯特丹史基浦机场至附近哈勒姆镇之间的公路上完成了约20公里的测试。它的最高时速达到了70公里/小时,车载导航系统可沿途报站,减速停靠供乘客上下车,车辆停靠时车轮距离路沿石能够控制在2英寸以内。

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而无人驾驶的热络,让联合国都开始起草安全标准,为交通新时代的到来做准备。据海外媒体报道,在日内瓦举行的“联合国世界车辆法规协调论坛”上,自动驾驶系统安全法规的制定被提上了讨论日程。据悉,日本和德国率先联合提出方案,要求制定自动驾驶的国际安全基准。如果通过,成员国将遵照国际法规完善国内相关法律。不过未来无人驾驶汽车要实现商业化,法律法规的制定必不可少,传感器技术、地图、道德伦理的判断等等都是制约其发展的因素。

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彩蛋

从全球范围来看,目前短途的无人驾驶大巴已私下展开运营,而奔驰的无人驾驶大巴测试,或将成为未来公共交通当中一个核心组成部分。

最后车云菌奉上外网最近曝光的一段关于苹果概念汽车的视频。这个设计师眼中的苹果汽车,外观充满未来感,设计精致简洁,遵循了苹果一惯的设计风格。车内配有超宽仪表板,上面可以显示车速、交通状况,还可以接电话、打开Safari、与Siri交流等。为我们展示了Apple Watch、iPhone、Apple Map以及其他设备是如何与Apple Car融为一体的。买不着就瞅瞅视频解馋吧~~~

本周,奥迪公布了两款无人驾驶卡车的概念设计图。在两套设计方案中,两辆奥迪油罐车均采用了自动驾驶技术,并且拖车头也都以极为简约和明朗的曲面构成。传统印象中的大灯、前保险杠、挡风玻璃也被取消。整体的效果看上去更像一面大镜子。

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从一定程度上来说,自动驾驶卡车更受青睐,是因为经常性的长途驾驶并不是一件轻松的工作。而且自动驾驶卡车在安全性方面的优势是非常显著的,由于卡车绝大多数时间都是在高速公路上行驶,因此它无需处理非常复杂的城市交通状况。既可以改善驾驶员在高速公路上枯燥的工作状态,同时还能提高运输效率及道路交通安全。

相比之下,捷豹路虎的车联网及自动驾驶测试即将开始。捷豹路虎计划今年晚些时候,在考文垂和索利哈尔附近进行首批智能互联&自动驾驶汽车的实测,长达约66公里的新试验线路涵盖高速和城市道路。首批试验将主要进行针对V2V、V2I通信、道路施工路段驾驶辅助系统、安全驶离系统、超视距障碍物警示系统等技术的测试。

最后送上一家好“自不量力”的公司,因为它说自己开发的Selenium系统可以将任何传统汽车变为自动驾驶车型。这家叫做Oxbotica的英国公司是从牛津大学中分拆出来的,它开发的软件系统名叫Selenium,通过视觉摄像头、激光扫描器或者雷达系统获得数据。软件利用一系列算法确定周边物件的位置,识别物体的类型,为汽车指明前进方向。

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听起来有点夸张,实际上严肃认真!根据团队的规划,软件不单可以用来控制无人驾驶汽车,还可以控制仓库机器人、铲车、自动驾驶公共交通工具。而且很快,Selenium很快就会在真实世界中进行测试。

新能源的世界有了特斯拉,就从不会无聊

不得不说,“钢铁侠”埃隆·马斯克绝对是个很懂社会化营销的CEO。这边Autopilot的事故还没处理完,7月11日就已经在Twitter上放消息说,“本周内要公布特斯拉重大计划的第二部分”。

尽管又毫不意外地拖延了那么几天,但本周四我们还是见到了成果。根据马斯克披露的特斯拉重大计划第二部分的内容,未来特斯拉不仅要造轿车、SUV,他还盯上了皮卡和公交车。啧啧啧~~~不得不说,马斯克果然为特斯拉布了个大局,他的野心从官网域名改为tesla.com就可见一斑:以后不是只造电动车的特斯拉了,而是有太阳能业务、有汽车共享业务、有自动驾驶的特斯拉帝国了。

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不过不少行业分析师认为特斯拉此举是在向资本市场示好,毕竟Autopilot失灵致死案导致特斯拉股价萎靡不少,适时公布一些新战略的确对提振股市表现大有裨益。不过最终这项计划能执行到什么程度,我们还不得而知,但就从马斯克对可持续资源和绿色能源的追逐,倒也值得点赞。

当然,在新能源汽车上着急的不止是特斯拉。据知情人士透露,奥迪未来十年将加大投入数字技术和电动汽车研发生产,跟随其母公司大众汽车进行了战略调整。这些变动随大众周二因欺诈软件受美国三个州控告之后而来的。大众上月宣布将投数十亿欧元于电动汽车、专车服务和自动驾驶技术上,计划到2025年成为世界绿色交通的引领者。

当然,谈到电动汽车,可能很多人发愁的是购买后的充电问题,不过瑞士ABB公司提出的快速充电网络值得参考。据美国媒体autoblog7月18日报道,日内瓦将为其市政公交系统新增十几辆电动汽车,此前不久其刚与瑞士本土公司ABB签订合同,建立快速充电网络。

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这批电动公交将投入连接日内瓦机场和一个名为 Praille-Acacias-Vernet的新区,设立13个“闪充站”。闪充站功率达600千瓦(是特斯拉超级充电网络的5倍),公交车只需充电15秒就可以获得足够电能行驶到下一个站点。电动公交每10分钟发车一辆,车辆到终点站后可以有5分钟的快速充电时间。

这个项目一旦启动,相比于柴油公交每年可以降低1000吨的二氧化碳排放。除了建设充电网络,ABB还将提供屋顶太阳能电池组来储蓄电能。

再转回国内。中国在推动新能源汽车快速发展上投入了相当精力,而近日首批量产的氢能源汽车将在广东云浮、佛山等地投入示范运营。2015年10月至今,佛山飞驰汽车制造有限公司联合广东国鸿、加拿大巴拉德、清华亿华通等合作方,成功研制生产具有自主知识产权的氢燃料电池城市客车3辆。目前,该园区与一汽集团、加拿大巴拉德公司等深入产学研对接合作,打造完善氢燃料电池汽车产业链。

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想了解更多有关自动驾驶、车联网、新能源产业的信息?别着急啊,养成天天逛车云的好习惯,定会让你以最快的时间了解国内外的汽车资讯和前沿科技。所以,没什么所以了,持续关注车云,继续期待车云菌带来更多有趣有料的报道吧。

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