等速油耗大幅收缩,大众品牌SUV将聚齐推插电式

2019-07-10 11:56栏目:ca88登录

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尺寸方面,新车的长宽高分别为:4878/1984/1702mm,轴距2894mm。相比二代途锐,长度增加77mm,宽度增加44mm,高度降低7mm。希望二代后排空间比较小的问题可以改善。

动力部分,未来将国产的途观PHEV车型有望采用和概念车相同的动力系统,由1.4T发动机和一台电动组成,综合最大输出功率可达160千瓦。另外,新车搭载了一台容量为13千瓦时的锂离子电池组,纯电续航里程可达50千米,最高车速为130千米每小时。在这套混合动力系统的驱动下,途观PHEV的百公里综合油耗有望大幅下降至1.9升。

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3月23日,大众汽车在中国北京举办了一场名为“众前行 致未来,SUV世代 众行四海”的发布活动。名字挺长的,其实概括起来就是一场专为旗下全新SUV举办的“SUV之夜”。在很短的时间内,大众汽车一口气发布了6款全新SUV车型,其中有之前不曾涉及SUV车型的一汽-大众的两款新车;上汽大众的“小途昂”、途观L PHEV;大众I.D. Crozz II概念车及全球首发的全新途锐。

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大众曾发布一款TiguanGTE概念车,这款车将成为途观L插电混动的雏形。途观L插电混动版车型基于MQB模块化平台打造。外观设计与现Tiguan L基本保持一致,不过新车的前保险杠设计更加个性,左右两侧C型的日间行车灯与大众旗下其他的新能源车保持一致,体现其特殊性。动力部分,有望采用和概念车相同的动力系统,由1.4T发动机和一台电动组成,综合最大输出功率可达160千瓦。

此外还会有3.0T V6汽油发动机可选,最大功率为340马力,峰值扭矩450牛·米。在传动系统方面,全系车型匹配8AT变速箱,并标配4MOTION全时四驱系统。

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大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士向网通社表示:“我们在中国市场的SUV新产品推出方面,将会尝试插电式混合动力化的这种方式,一方面可以照顾到性能,同时也可以使得满足平均燃料消耗量的要求更容易实现”。通过梳理,全新一代途观L、途锐以及T-Roc等车型将率先搭载插电混动系统,并有望于今年和明年相继推出。

值得一提的是,全新途锐基于MLBEvo平台打造,车身质量减重106kg。全系匹配空气悬架、电子防倾杆、主动后轮转向系统。接近角和离去角都为31°,并且搭载了大众集团全新的夜视系统。

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全新途锐采用较为修长的车身设计,前低后高的腰线贯穿车侧,尾部依旧维持了现款车型的饱满感,而更为细长的尾灯和双边共两出排气口等元素也提升了新车的质感,而途锐的英文logo“Touareg”也首次被置于中间位置。

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T-Roc是大众旗下全新紧凑级SUV,该车已于法兰克福车展中正式亮相,随后将于今年三季度由一汽-大众引入投产。而该车型还将衍生出T-Roc混动版,新车基于普通版T-roc打造,外观上具有运动感。动力方面,T-Roc混动版将采用1.4T涡轮增压发动机 电机的插电式混合动力系统。

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大众TiguanGTE概念车在此前的日内瓦车展中正式发布,随着全新一代途观L于今年初在华国产上市,全新途观插电混动版的国产项目也将提上日程。近日,记者从上海发改委了解到,上汽大众汽车有限公司在对Tiguan NF PHEV机器人用焊枪项目进行招标。由此推算,新车最快将于2018年推出,有望搭载一套1.4T涡轮增压发动机和一台电动机组成的插电混动系统,百公里综合油耗将控制在2升以内。

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重头戏 全新途锐将推出2.0T插电混合动力版

大众汽车此前曝光了未来新能源产品规划的概览图,目前计划的“电动”包括12款,其中就包括了基于现有平台打造的途观插电混动版车型。

全新一代途锐将于2018年在中国进行全球首发,随后还将推出插电混动版本,该车同样基于大众MLB Evo纵置平台打造。外观上,基于普通版途锐打造的插电混动版车型依旧采用了大众最新家族设计语言,凸显了豪华、运动的定位。动力上,途锐混动版将采用3.0T 电机的动力系统,最大输出功率为280千瓦,峰值扭矩可达699牛米,并匹配8速自动变速箱。另外,纯电模式下其续航里程为50千米。新车有望于2019年推出。

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2015年法兰克福车展中,大众曾发布一款TiguanGTE概念车,新车同样基于MQB模块化平台打造。插电混动版车型的外观设计与新一代Tiguan保持一致,不过新车的前保险杠设计更加个性,左右两侧C型的日间行车灯与大众旗下其他的新能源车保持一致,体现其特殊性。

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车尾同样与现款途观L车型基本保持一致,后保险杠下方采用了亮黑色装饰。除此之外,该车右下方采用了全新的“430 PHEV”的车尾标识。

今天是全新大众途锐的全球首发,在此前的一段时间,新车刚刚从斯洛伐克出发,穿越亚欧大陆,刚刚到达北京。全新一代途锐基于MLB Evo平台打造,该平台还诞生了全新一代卡宴、全新一代Q7、宾利添越以及兰博基尼Urus等大众集团旗下的豪华SUV们。

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途观L插混版还加入了大众集团新能源车型上标志性的“C”型LED日间行车灯,在前格栅左侧和翼子板两侧都配有明显的“PHEV”标识。

之前曾被曝出正在欧洲进行路试的上汽大众途观L PHEV车型正式在本次发布会上亮相,新车在外观造型上与现款在售途观L保持了高度一致,仅在一些细节部位进行了新能源式的装饰和改动。前格栅取消了纵向镀铬饰条并采用封闭式设计,从隐约可见的开口接缝可以猜测,途观L插混车型的充电接口或将置于车头位置。

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之前不曾推出过SUV车型的一汽-大众为了弥补自己错过的大好市场,直接带来了两款新车。其中一款国内暂用名为“T-Roc”,将搭载1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为150马力。传动方面将匹配7速DSG双离合变速箱,同时高配车型还将匹配一套四驱系统。新车定位为入门级紧凑级SUV,将于今年7月正式上市。

相信你们也可以发现,全新途锐虽然依然有比较明显的大众家族式风格,但是整体给人的感觉更加年轻了,不再是那个油腻“中年大叔”的样子。前脸使用了大众最新的设计语言,格栅与两侧大灯组相连并嵌入其中,同时前格栅下拉增大面积,即将进入国内或为全新大众CC的Arteon就采用了这一设计元素。并且全新途锐还推出了R-line选装套件,使这款曾经不过40岁不想买的中大型SUV彻底焕发活力,即使90后也可以与之完美搭配。

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上汽大众途昂的市场表现出色,使其想到了继续发掘该车型潜力的点子,推出了这款“小途昂”——Powerful Family SUV。这款车型从造型,到细节等各部位都像极了途昂的小号版,动力方面预计将搭载1.8T、2.0T等多种动力配置。

一向“让人提不起来欲望”的大众终于在全新途锐上有了新风格的内饰,彰显了其旗舰级SUV的独特气质。比较引人注意的是两块大屏,中控显示屏达到15英寸,左边是12英寸全液晶仪表盘,右边是连贯式出风口设计,会呼吸的氛围灯烘托出一种夜店的气氛。

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大众I.D. Crozz II概念车在此次发布会上也首次国内亮相。新车定位一款跨界SUV,采用了非常科幻的外观设计。动力上搭载最大功率302马力电机(前轴电机为102马力,后轴电机为204马力),电池组容量为83kWh并采用4MOTION四驱系统,极速可以达到180km/h,而续航里程在NEDC工况下可达500km。根据此前官方信息,I.D. Crozz概念车的量产版将会于2020年在一汽-大众和上汽大众共同引入中国市场。

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动力方面,途观L PHEV的混动动力系统将由1.4T发动机、电动机及容量为13kW·h的电池组构成,最大功率 220 马力,纯电续航里程为 50 公里。

动力方面,国内版本会搭载2.0T插电式混动系统,2.0T发动机的最大功率为252马力,峰值扭矩为370牛·米,与之搭配的是136马力/350牛·米的电动机,综合最大功率367马力,纯电动模式下续航里程为58km。

其他四款也给力 个个都是“印钞机”

第二款一汽-大众带来的车型暂用名为“Advanced Mid-size SUV”,是一汽-大众的首款中型SUV,尺寸与上汽大众途观L车型相近,预计该车将于年内推向市场。

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想走量 上汽大众途观L插电混动版

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