销量贰个天上三个不法,同平台分歧价

2019-06-17 11:16栏目:ca88登录

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创酷和昂科拉这两款车作为通用的“双子星”车型,两款车定位相同,都是通用Gamma SUV平台的产物。此外,均搭载1.4T发动机,匹配6速手动及6速手自一体变速箱,包括悬架和轴距也完全相同。虽然两款车的三大件没多大的差异,但在售价上创酷的起售价为9.99万,而昂科拉的起售价为13.99万,两者之间相差了4万。

原标题:同平台的途观L和柯迪亚克、奔驰GLA和英菲尼迪QX30,哪款值得买?

奇骏我们都很清楚,今年的明星SUV车型之一,销量一度火爆,而科雷傲呢?这里也许只能用平庸来形容,每个月几千辆的销量,与奇骏相去甚远。究其原因,品牌、产品力等多方面都有影响,总的来说,像奇骏这样综合实力强大的产品会更受市场的欢迎。

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虽然两者在硬件上相差不大,但是起售价却有个3.4万的差距,不过途观L在销量上要更为给力;确实途观L凭借着品牌效应以及出色的产品力更加容易得到消费者的肯定。不过柯迪亚克也有着自身的优势,如比途观L多出了三排7座的设定,提供给7座刚需的消费者选择,部分车型的配置也要比途观L略高些。那么两者之间的差价出在哪里呢?除了品牌溢价外,途观L在做工用料上确实要比柯迪亚克更为给力。当然途观L之所以销量给力,与其较早进入市场,有着更为良好的市场口碑和接受度也有一定的关系。不过柯迪亚克确实在品质方面还是相当不错的,如果你预算不是很充足的话,柯迪亚克同样是个蛮不错的选择。雪佛兰创酷 VS 别克昂科拉创酷指导价:9.99万-14.99 万昂科拉指导价:13.99万-18.99 万

原因也许是高级感的问题,昂科威无论在外观、内饰还是行驶质感上给人感觉都要比探界者更高一级,毕竟买中型SUV的消费者还是比较注重质感的,况且别克在中国的地位不低,不过1.5T的探界者性价比的确可观,如果能欣赏探界者,可以深入了解一下。

斯柯达速派vs大众迈腾

英菲尼迪QX30的起售价为24.98万,而奔驰GLA的起售价为26.98万,两者之间仅有两万的差价。那么为何两款车的售价差距会这么小呢?主要还是因为英菲尼迪QX30没有进行国产,是以进口的方式进行国内销售。而奔驰GLA在经历了短短一年的进口销售后,便开启了国产之路,在售价方面自然会有更大的优势。对于这样的两款车,相信大多数购车者都更愿意选择奔驰GLA,毕竟奔驰豪华大气的品牌形象在国人的心目中已经根深蒂固。当然如果抛开品牌和价格不谈,英菲尼迪QX30的外观造型确实要比奔驰GLA更为个性,且富有动感,这一点是很大一部分购买QX30的车主所看重的。此外,在做工方面,QX30整体也要比奔驰GLA好上一些。斯柯达柯迪亚克 VS 大众途观L柯迪亚克指导价:18.98万-26.98 万途观L指导价:22.38万-35.98 万

奔驰GLA & 英菲尼迪QX30

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创酷和昂科拉这两款车相信大家并不陌生,作为通用的“双子星”车型,两款车定位相同,都是通用Gamma SUV平台的产物。此外,均搭载1.4T发动机,匹配6速手动及6速手自一体变速箱,包括悬架和轴距也完全相同。虽然两款车的三大件没多大的差异,但是在售价上还是有较大区别的。

日产奇骏 & 雷诺科雷傲

其实在市面上类似这样同平台、同动力的存在有很多。在相同的平台和三大件双重前提下,两车其实只是换了个壳。当我们选择这种双胞胎车型时,在硬件方面相差不大的情况下,更多的还是要看自己的购车预算、自己的偏好以及车型的具体表现等等。

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丰田RAV4 & 雷克萨斯NX

缤智vs XR-V

现如今市场上,多如牛毛的SUV可真是让咱们消费者在选购的时候眼花缭乱。细心的朋友能够发现,市面上有很多相同平台、相同动力的SUV,像途观L和柯迪亚克、奔驰GLA和英菲尼迪QX30,之间价格却相差几万甚至更多。在一些人的认识中,不自觉地认为“便宜没好货”。那么是否如这些人所想的那样呢?今天缸哥来给大家好好分析下。

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创酷的起售价为9.99万,而昂科拉的起售价为13.99万,两者之间相差了4万。相比大家也应该知道了,两者有着这样的差价,主要还是出现在配置以及品牌附加值等方面上。在配置上,两者的安全性配置相差不大,主要差别体现在功能性配置上,像座椅的调节、空调的控制方式以及多媒体的。从两款车目前的市场表现看,昂科拉要相对给力些。这也与昂科拉较早进入国内市场,抢先占领小型SUV市场有一定的关系。昂科拉是在2012年进入中国市场的,而相同定位的创酷是在2014年才来到。当然如果你更加考虑性价比以及不是很在意配置和品牌附加值的话,倒是可以选择创酷。总结其实在市面上类似这样同平台、同动力的存在有很多,自然也不像咱们前文提到的“便宜没好货”。在硬件方面相差不大的情况下,更多的还是要看自己的购车预算、自己的偏好以及车型的具体表现等等。面对这车型众多的SUV市场,还是希望大家能够挑选到一款自己满意且性价比高的车型,当然如果对于买车用车有哪些疑问,也可以随时向缸哥咨询。

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雷诺和日产在早些年前就已经组建了“雷诺-日产联盟”,日产的奇骏和雷诺的科雷傲就都出自最新的CMF模块化平台,前者主打家用、舒适,实用又省油,大咖比较喜欢;而后者更偏向于个性化的造型和运动感,而且关键现在的优惠幅度还挺大的,可惜就是品牌不太被消费者接受。

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要说关系密切的汽车品牌,肯定少不了大众和斯柯达,这不,MQB平台下又有了途观L和柯迪亚克两款中型SUV,斯柯达“换壳大众”的称号可不是白叫的。相比于途观L,柯迪亚克的起售价更低,在动力系统上基本与途观L一致,车身尺寸也没有相差多少,可以说是一台平民版途观L。

冠道 vs UR-V

奔驰GLA和英菲尼迪QX30这两款车的平台、发动机、变速箱,甚至是内饰的很多部件都是共用的。而之所以这两款车会有这样的关联,主要还是因为此前日产-雷诺汽车与戴姆勒汽车宣布结盟,于是便有了这款基于奔驰GLA前驱平台MFA打造而来的英菲尼迪QX30。而关于两款车的销量,从英菲尼迪QX30上市时公布售价咱们便可预知了。

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在日系紧凑型SUV领域,除奇骏之外,RAV4是另一个不可忽略的角色,而雷克萨斯NX与RAV4同是诞生于丰田NEW MC平台,二者在尺寸、动力系统上都比较相似,但他们的销量差距也是比较大的。这不难理解,毕竟雷克萨斯是豪华品牌,在售价上更高。

斯柯达作为大众旗下的经典品牌之一,一直以来都凭借着出色的性价比为人称道,斯柯达速派更是与大众旗下的B级车一样使用了MQB平台。外观方面速派的整个前脸层次感丰富,家族式的进气格栅配合大量锐利线条的使用让它有着不错的运动感。而迈腾也是相对之前的外观做了年轻化的改动,两车都十分大气。速派的内饰采用了对称式的中控台设计,木纹装饰的运用,无不在强调其稳重商务的风格。迈腾的内饰依然浓郁的简约商务风格,看着很“大众”,整体风格看起这种沉稳的基调能形成多年后不过时的效果。在做工以及材质上两车属于同一水平。动力方面两台车都是搭载了EA888的1.8T涡轮增压发动机,最大功率180马力,最大扭矩300牛米,均匹配7挡双离合变速箱。从售价来说速派定价低于迈腾性价比颇高,但是从销量来说迈腾的销量是遥遥领先的。

途观L在国内中型SUV市场,确实是一款非常出色的车型。而作为与其同样基于大众MQB平台打造的柯迪亚克,在上市之后也收获了相当不错的市场销量。这两款车除了出自相同平台外,同样搭载了高低功率的大众EA888 2.0T发动机,车身轴距和悬架也相同。

可以发现,RAV4和NX在价格上没有重叠的区间,所以NX直接指向的更多是BBA旗下产品,但雷克萨斯在品牌影响力和售价上又没有什么优势,而RAV4就不一样了,在20万级SUV里可以说是有着举足轻重的地位,所以二者销量有差距也就不足为奇。

冠道和UR-V也是同一平台且同一品牌的作品。从售价上来看,冠道的车型选择比UR-V多了不少,选择性较强,UR-V起步价要比冠道高出一些,顶配则是一样的价格。空间的表现方面两车的表现都可以用“变态”来形容,平分秋色,在同级别产品里面非常有优势。撇去外观、名字,其实在动力和操控上开它们就是在开同一款车。

英菲尼迪QX30 VS 奔驰GLAQX30指导价:24.98-38.98 万奔驰GLA指导价:26.98-39.90 万

除了以上提到的,还有很多这样类似的同平台车型,命运也是各不相同,当然了,同平台车型不等于说两台车就相同,它们都会拥有自己品牌的设计与调校,因此,很多看似调性完全不同的两台车却有着千丝万缕的关系,至于销量如何,还得看品牌、风格和综合实力了。

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别克昂科威 & 雪佛兰探界者

途观L在国内中型SUV市场关注度颇高,上市之后一直保持火热。而作为与其同样基于大众MQB平台打造的柯迪亚克,在上市之后也收获了相当不错的市场销量。这两款车除了出自相同平台外,同样搭载了高低功率的大众EA888 2.0T发动机,车身轴距和悬架也相同。虽然两者在硬件上相差不大,但是起售价却有个3.4万的差距,不过途观L在销量上要更为给力;确实途观L凭借着品牌效应以及出色的产品力更加容易得到消费者的肯定。不过柯迪亚克也有着自身的优势,如比途观L多出了三排7座的设定,提供给7座刚需的消费者选择,部分车型的配置也要比途观L略高些。

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奔驰GLA作为奔驰的走量车型颇受国内市场的欢迎,而同样身为豪华品牌的英菲尼迪QX30的销量却是冷冷清清。但事实上,这两款车型虽然隶属于不同的品牌但是他们俩的确是同根同源的车型。两者的外观和内饰也是各有千秋,都秉承了自己的品牌特色。动力方面也均搭载了奔驰旗下代号M270的高功率版2.0L直喷涡轮增压发动机以及一台1.6L直喷涡轮增压发动机。总的来说,关注GLA的群体,可能会更多地在意奔驰品牌的附加值以及时尚靓丽的整体设计;而QX30的消费群体,则是想追求个性、小众的豪华品牌,并会为其更加出色的舒适性买单。

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汽车平台化可以说汽车发展史上最为重要的一笔。当汽车厂商研发出一个平台,就可以基于这个平台研发出不同的车辆,满足市场差异化的需求。平台化的好处是显而易见的,既降低了重复开发的成本,同时也保证了新车的性能和品质。目前,在国内的汽车市场中,其实很有多车辆就是基于同平台研发的。这些车型基于不同的品牌,但其实他们的内在是一样的,也就是说是名副其实的双胞胎车辆。那么今天我们就来聊一下市场上的那些双胞胎车辆。

大众途观L & 斯柯达柯迪亚克

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同样的,品牌是一个很重要的因素,英菲尼迪四个字在国内,分量肯定还是不如奔驰的,毕竟人家是一线品牌,相比起来,QX30就会显得更小众,加之GLA已经在北京奔驰国产,而QX30还是进口的身份,不仅是奔驰,就连奥迪、宝马估计也没把它放在眼里。

作为合资小型SUV最为出色的代表,缤智和XR-V是避不开的两姊妹。缤智和XR-V之间的整体差异不大,起步价格也相差不大,机械部分是基本一样, XR-V外观更加年轻时尚但内饰稍微保守,安全配置更多;缤智外观较为成熟稳重内饰也显得精致,科技型配置较多,空间也是同级别中有优势的。既是同一平台又是同一品牌,两车可以说是买谁都一样。

昂科威和探界者的关系可能很多人都知道,毕竟都是通用旗下产品,没错,昂科威、探界者都诞生于通用的D2UX平台,昂科威的实力是有目共睹的,在今年8月份的SUV销量榜中排行第十,是美系SUV里竞争力较强的一台。相比于昂科威,探界者的日子就没那么好过了,即使它性价比更高,但就是没那么讨喜。

小编有言

汽车企业之间的收购、合并已经不是什么稀奇的事情了,因此世界上也有了许多联盟,日产-雷诺联盟就是其中一个,很多人或许不知道,看似风格完全不同的奇骏和科雷傲也是同平台产物,它们都诞生于CMF平台,这两台车的落差或许真是太大了。

雪佛兰创酷 VS 别克昂科拉

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斯柯达柯迪亚克 VS 大众途观L

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奔驰GLA vs英菲尼迪QX30

Q50L与C级采用相同的发动机,这点很多人都知道,但你可知道奔驰GLA和英菲尼迪QX30也是同平台的产物,奔驰的MFA前驱平台可谓是立下了许多战功,通过对比我们可以发现GLA与QX30在数据上的相似度很高。但要论市场反应,QX30依旧比不上GLA。

奇骏vs科雷傲

写在最后

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不过,大众依旧是大众,在人们心中的地位仍是无可代替,即使用相同的价格可以买到动力更好、配置更高的柯迪亚克,可能很多人还是会选择途观L,毕竟斯柯达的口碑积淀不够,影响力也还不大,大众在中国征战多年,品牌形象早已经深入人心了。

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自从汽车平台这个概念出现以来就变得一发不可收拾,因为它对汽车企业来说好处太多了,一个平台往往能够诞生两款或者多款车型,有点多生儿子好打架的感觉,很多时候不同品牌的两台车可能是出自同一个平台,但即使“底子”相同,两台车也可能面临着截然不同的命运,接下来我们就一起盘点下那些同平台不同命的SUV车型。

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